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Todos los días, los habitantes de Chicago dependen del circuito de vías elevadas del tren para llegar a sus trabajos, aulas o hogares en el centro de la ciudad. Pero, ¿cuánto saben sobre la estructura más importante de la historia de la Ciudad de los Vientos? En una prosa atractiva y enérgica, Patrick T. Reardon despliega la fascinante historia de cómo se construyó el Loop elevado de Chicago, dio nombre al centro de la ciudad, ayudó a unificar la ciudad, salvó la economía de la ciudad y se salvó de la destrucción en la década de 1970.

Este volumen único combina historia urbana, biografía, ingeniería, arquitectura, transporte, cultura y política para explorar el impacto del Loop elevado en el desarrollo y la economía de la ciudad y en la forma en que los habitantes de Chicago se ven a sí mismos. El Loop arraigó el centro de Chicago de una manera desconocida en otras ciudades y protegió esa zona, y a la ciudad misma, de todos los efectos de la suburbanización durante la segunda mitad del siglo XX. Gran cantidad de datos subyacen a nuevos conocimientos sobre lo que ha hecho que el centro de Chicago y la ciudad en su conjunto funcionen.

The Loop presenta un elenco de coloridos habitantes de Chicago, como el legendario abogado Clarence Darrow, el poeta Edgar Lee Masters, el alcalde Richard J. Daley y los famosos Lobos Grises del Ayuntamiento de Chicago. Charles T. Yerkes, una figura a menudo demonizada, se muestra como un planificador urbano visionario, y el ingeniero John Alexander Low Waddell, un creador de puentes de renombre mundial, se presenta a los habitantes de Chicago como el diseñador de su ferrocarril urbano.

Esta fascinante exploración de cómo una estructura construida por humanos reformó el paisaje social y económico de Chicago es el libro definitivo sobre el Loop elevado de Chicago.

Tapa blanda, 312 páginas, 6 x 9, 31 ilustraciones
0809338106



Sobre el Autor
Durante más de tres décadas, Patrick T. Reardon fue escritor de asuntos urbanos, articulista, columnista y editor del Chicago Tribune. En 2000 formó parte de un equipo de 50 miembros del personal que ganaron un premio Pulitzer por sus informes explicativos.